输送带的结构最为简易，它由橡胶制成的覆盖胶，包裹在带芯骨架的上下两面，用隔离层粘接物，将覆盖胶与带；G粘合在一起。普通输送带就是由这三部分组成
    普通运输带具有表面光滑、平坦的特点，从结构亡可分为：
    (1)覆盖层。分为上胶层和下胶层，分面粘在带芯层外边，由使用条件决定是否要用耐油年、耐寒、耐燃、耐热和耐臭氧的橡胶配方。
    (2)带芯层。它是输送带的骨架，承受载荷的主体，根据带强选择棉帆布、尼龙布、聚酯布芳纶布、钢丝绳芯，带芯可制成单层、多层。
    (3)隔离层。用于粘接带芯，视带芯不同而配方不同
    覆盖胶的选择遵循以下原则：
(1)普通耐磨带选天然橡胶聚氨酯橡胶或掺人丁苯胶混练而成。
(2)耐较高温度(>130~C)时，选氯丁基和三元乙丙胶，最高在200~C以下使用。
(3)耐燃带使用氯刁‘二烯、丁苯橡胶和天然橡胶混练而成，还要加上阻燃剂。
(4)耐油带使用氯J·二烯和丁苯橡胶(NBR)，如果和聚乙烯并用，能抗氧老
5)耐酸碱运输带使用氯丁胶或丁基橡胶。
     输送带的覆盖胶除具有上述各橡胶配方外，还可以制成各种各样形式的表面结构，如凸形花纹、凹形或圆形孔、人字油槽等，这些都属于特殊胶带范围。橡胶的选择决定了覆盖胶的性质和骨架结合能力，为此，特将各种天然胶和合成胶的物理化学特性。
二、橡胶输送带带芯
由于橡胶弹性大，弹性模量较低、带芯易在外力作用下产生变形，因此要用纺织材料
1．各种纤维性能比较
    棉纤维的基本特性是湿强度较高，干强度较低，伸长率较低，与橡胶粘结性好，耐热性较差，耐疲劳性差，强性差，纤维较粗。它是输送带中强度最低的一种。
    人造纤维又名粘胶纤维，与棉纤维相比，它强度高，耐热导热性好，生热少，耐疲劳，初始弹性模量较高，尺寸稳定性好，但吸湿性大，因而吸湿强度下降较大。
     聚酰胺纤维，俗称尼龙，输送带常采用尼龙6和尼龙66两种，与棉纤维和人造纤维相比，强度高出1．5—1．8倍，吸湿性较低，变形大，收缩性大，尺寸稳定性差，与橡胶结合性差。
    聚酯纤维，俗称涤纶，强度较高但比尼龙稍低，伸长性较低，强性好，耐热性好，耐疲劳性好，尺寸稳定性好，但耐磨性次于尼龙，与橡胶结合性也差，但它综合了人造纤维和尼龙的性宫邑。
    聚乙烯醇纤维，俗称维尼纶，强度和弹性模量都不及尼龙，耐热性差，湿强度下降大。
    玻璃纤维，如按比强度计算，玻璃纤维强度最高，初始弹性模量很高，伸长率很低，相对密度大，不吸湿，耐热性好，耐腐蚀，电绝缘和隔热性都好，缺点是不耐磨，不耐疲劳，与橡胶结合性差。
    芳族聚酰胺，俗称芳纶，有合成钢丝之称。它具有合成纤维和钢丝的优点，相对密度小，耐化学腐蚀性好的特点。
    钢丝帘线，它强度高，伸长率低，一般仅为0．2％～0．3％，它排列间距均匀，嵌在覆盖胶层之间。
    综上所述，芳纶、尼龙和聚酯都具有良好的耐疲劳性、高的强度和重量［匕，特别适用强度范围很宽的橡胶运输带，经热定型和浸渍以后，它们在工作负荷下，能同橡胶很好粘合，伸长率都低，但聚酯的高弹性模量正好用于设计深槽形输送带的经线，聚酯伸长率小于1％，而尼龙是2％—2．5％。前者适宜长距离输送，后者适于弧线运行。
2．编织方法对强度影响
    用尼龙作为纬线编制的平纹或牛津织物的带芯，对抗冲击性、耐撕裂性、成槽性都很好，相对密度也小，制造成低径向绉缩的带芯结构，能改进其抗拉性能，带强度可达700kN／m。在此要说明的是牛津或织物，在平纹织物中，径向改为两根一起制造，这种结构为2X1的席纹组织，俗称为牛津组织，当然也可以用2根纬线组成2X2的席纹组织，或3X 3，4X 2等等，均是高带芯抗撕裂强度。
    在橡胶带长度不变的情况下，弹性模量越高，过渡段就越长；弹性模量越小，过渡段就越短。对于尼龙运输带的小模量和钢丝绳的大模量来说，前者伸长率大，后者伸长率小。