皮带运输机的种类很多，人们为解决皮带跑偏问题，也设计了各种皮带跑偏对中装置，有中部跑偏对中装置、端部即机头与机尾跑偏对中装置和全自动对中装置，端部跑偏对中装置都是调整皮带机滚筒，中部跑偏对中装置都是调整皮带机辊子，利用皮带机辊子外圆的线运动方向与皮带的运动方向形成一个夹角，产生滑动摩擦力驱使皮带居中，而全自动液压调正器则是利用皮带跑偏时，皮带边缘与检驱轮接触进行皮带对中，对橡胶输送带纠边调整效果好；
                    
    全自动液压调正器，是在皮带机中间架上安装调心支架，在工业输送皮带两侧的中间架上通过两个固定支架安装检测轮、油泵，在调心托辊与其中一个固定支架之间设置复合油缸，在油箱内安装油缸、油路集成块构成复合油缸，复合油缸缸体与固定支架铰接，复合油缸活塞杆与调心托辊支架的转动部分铰接，油泵的吸油口、出油口与复合油缸尾部的油口进行连接，当环形胶带跑偏时，皮带边缘与检测轮相接触，驱动轮带动油泵旋转，油泵从复合油缸的油箱中吸入液压油，并输出压力油通过复合油缸中的油路集成块，来进入油缸的一个工作腔，另一个工作腔的液压油通过油路集成块回到复合油缸的油箱中，实现往复运动，驱动调心托辊前后偏转来进行输送皮带的调正；

    基于以上原理的液压调偏器，虽然己有许多产品在全国各大钢厂、电厂和矿山使用，都是存在结构复杂多故障，其根本问题在于现有的液压调偏器的机械结构复杂，液压系统元件多，故障出现机率比较高，特别是油泵的转速低时，达不到机械部油泵标准转速，因此会出现油泵不吸油，液压调偏器不起作用的情况；
                    
    在业内新型解决方案的主要目就是针对现有输送机液压调偏器所存在的上述不足，通过改进设计，改变其工作原理和传动结构，工程师开发出一种新型结构，制造成本低，安装维护方便，故障少，纠偏调整性能稳定，新型液压对中装置包括了固定支架、调偏油缸、油管、调心托辊和检测滚轮，其主要特征是设有左右测偏油缸，调偏油缸，左右测偏油缸和调心辊安装在固定支架上，调偏油缸的活塞杆连接调心托辊，左右检测轮分别与测偏油缸的缸体铰接，测偏油缸的出油管分别与调偏油缸的无杆腔和有杆腔相连接，其中所使用的调心托辊包括了上、下行皮带调心辊，上行调心托辊由调心支架和槽形托辊构成，下行胶带调心托辊由调心支架和平行直托辊构成，当皮带向右侧跑偏，跑偏时产生的横向位移，使得右侧立辊检测轮带动右测偏油缸动作，其压力油通过油管进入调偏油缸的有杆腔，使得活塞杆缩回，拉动调心托辊逆时针旋转，向右跑偏量越大，调偏油缸的活塞杆缩回的长度就越长，调心辊逆时针旋转的角度就会越大，迫使跑偏的皮带回到胶带输送机的中心位置，真正实现了皮带在运转时的对中功能；

    上述业内新型开发的工装结构紧凑合理，方便方便，皮带输送机纠偏效果好，设备由高压胶管连接，实现了封闭式循环油路，完全克服了恶劣的环境，同时最大优点是系统中没有油泵、阀组、集成阀组、油箱等，它不仅克服了原液压调偏装置由于油泵在低速时的吸油不稳定，集成阀组易卡死等故障，而且避免了现场安装调试和众多故障上的维修费用，此种装置是一个独立的整体，采用固定支架整体式安装在了皮带输送机的中间架上，同时在出厂时技术人员已把整个液压系统和调心托辊都安装调试完毕，在现场无需指导安装，只需将整个液压对中装置一次安装在皮带输送机的中间架上，简单方便，大幅度的减少了操作者在停机上所使用的时间，综合来讲实用性很强；
              
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